Projektumfang
Die erste Weichenerneuerung im Flughafentunnel seit der Eröffnung 1980 umfasste sechs 900er- und zwei 1600er-Weichen sowie deren Gleisanschlüsse von rund 900 Metern. Bei vier Weichen erfolgte eine Lageoptimierung von zwei Metern sowie die Anpassung der Gleisanschlüsse. Der Umbauperimeter umfasste eine Länge von insgesamt 1200 Metern.
Während der Erneuerungsarbeiten sorgten sechs Lüfter für ausreichend Frischluft.
Im Sinne eines nachhaltigen und ressourcenschonenden Umgangs mit dem Schottermaterial wurde der Schotter durch Trockensiebung mittels mobiler Siebanlage bei der Firma KIBAG in Effretikon gereinigt und zurückgewonnen.
Bauführerdienstleistungen
Die Arbeiten der Bauführerdienstleistungen umfassten im Wesentlichen folgende Bestandteile:
- Teilnahme an Begehungen mit Fachdiensten SBB (I-VU) und Unternehmern
- Koordination der Fachdienste SBB (I-VU)
- Teilnahme an Besprechungen mit Gesamtprojektleiter und/oder Fachprojektleiter SBB (I-AEP)
- Erstellung der Ressourcenplanung (Personal, Maschinen und Geräte sowie Massenschüttgüter) im Rahmen der Avor 1 und Avor 2
- Logistikplanung zu Avor 1 und Avor 2
- Mitwirkung am Belüftungskonzept und an der Umsetzung der Massnahmen (Organisation Lüfter)
- Planung und Ausführung des Konzepts zur Schotterreinigung und Schotterrückgewinnung durch Trockensieben
- Kontrolle und Koordination der Intervalle im Rahmen der Planung Avor 2 mit der Intervallplanung SBB
- Kontrolle und Überwachung (AQV) der Arbeiten während der Ausführung
- Kontrolle und Rückmeldung der Maschinen und Personalrapporte
- Begleitung der Bauabnahme
Erbrachte Leistungen
- Phase 32 Bauprojekt
- Phase 51 Ausführungsprojekt
- Phase 52 Ausführung
- Phase 53 Abnahme und Abschluss
Ausführung
Die Bauarbeiten erfolgten an vier aufeinanderfolgenden Wochenendsperrungen (jeweils von Freitagnacht bis Montagmorgen) sowie in Nachtintervallen unter Betrieb auf dem Nachbargleis.
